A publicação do edital de licitação para a pavimentação dos 68,4 quilômetros da BR-153, entre Erechim e Passo Fundo, marcou um dos momentos mais importantes da história da infraestrutura do Alto Uruguai. O tema foi debatido em um programa especial da Rádio Difusão AM 650, que reuniu representantes do poder público, do setor empresarial e de entidades de desenvolvimento regional que participaram diretamente da mobilização em defesa da obra.
Participaram da entrevista o secretário municipal de Planejamento de Erechim, Jackson Arpini, o empresário Mário Cavaletti, representando a Associação Comercial, Cultural e Industrial de Erechim (ACCIE), Arley Cavaletti, representando o Conselho de Desenvolvimento de Erechim (Coder), e o vereador Balena Pereira, integrante da comissão suprapartidária criada para acompanhar e fortalecer o movimento em favor da Transbrasiliana.
Ao longo do debate, os convidados destacaram que a publicação do edital representa um avanço histórico, resultado de mais de cinco décadas de reivindicações e de um trabalho intenso de articulação desenvolvido nos últimos anos. A avaliação é de que a região conseguiu construir uma mobilização inédita, envolvendo empresários, lideranças políticas, entidades representativas, municípios e parlamentares em torno de um único objetivo: transformar em realidade a pavimentação do último trecho sem asfalto da BR-153.
Entre os principais impactos apontados está o fortalecimento da logística regional. Atualmente, a RS-135 concentra praticamente todo o fluxo entre Erechim e Passo Fundo, suportando um volume de veículos muito superior ao previsto quando foi projetada. O crescimento industrial da região, o aumento da produção agrícola e a expansão do transporte de cargas transformaram a rodovia estadual em um corredor saturado, gerando dificuldades operacionais e elevando os custos para empresas e transportadoras.
Durante a entrevista, foi ressaltado que a pavimentação da BR-153 permitirá redistribuir esse fluxo, criando uma nova alternativa para o transporte de cargas e passageiros. A expectativa é de redução dos custos logísticos, maior eficiência no deslocamento e melhores condições para o transporte de veículos de grande porte, especialmente aqueles que hoje enfrentam limitações para circular pela RS-135 devido às características da rodovia.
Outro aspecto enfatizado foi o potencial de desenvolvimento econômico que acompanha grandes obras de infraestrutura. A experiência vivida ao longo da RS-135 demonstra que corredores rodoviários pavimentados favorecem a instalação de indústrias, centros de distribuição, empresas de logística e novos empreendimentos. A expectativa é que a BR-153 também se transforme em um eixo de expansão econômica, impulsionando investimentos privados, geração de empregos e valorização das áreas localizadas ao longo do trajeto.
Os participantes também destacaram que a pavimentação beneficiará diretamente o agronegócio, responsável por grande parte da economia regional. A melhoria das condições de transporte facilitará o escoamento da produção agrícola, reduzirá o tempo de viagem e proporcionará maior competitividade aos produtores e às empresas instaladas no Alto Uruguai.
Outro ponto considerado estratégico é a integração regional e nacional. A BR-153 é uma das principais rodovias federais do país, atravessando diversos estados brasileiros e servindo como importante corredor logístico para o transporte de mercadorias. O trecho entre Erechim e Passo Fundo era o único segmento que permanecia sem pavimentação, criando um gargalo em uma rodovia totalmente asfaltada em praticamente toda a sua extensão.
Além dos impactos econômicos, a obra também deverá trazer benefícios sociais. A redução da distância entre Erechim e Passo Fundo em aproximadamente 13 quilômetros permitirá viagens mais rápidas, ampliando o acesso da população aos serviços de saúde, educação, comércio e demais atividades desenvolvidas nos principais centros urbanos da região. A expectativa também é de aumento da segurança viária, oferecendo uma alternativa mais moderna e adequada ao intenso movimento registrado diariamente.
Um dos temas centrais da entrevista foi a mobilização construída para tornar o projeto viável. Os participantes lembraram que diversas tentativas foram realizadas ao longo das últimas décadas, mas somente nos últimos anos foi possível reunir entidades empresariais, lideranças políticas, municípios e representantes da sociedade civil em um movimento articulado, deixando de lado interesses individuais para defender uma pauta considerada essencial para toda a região.
Também foi destacado o trabalho desenvolvido junto ao Governo Federal e à bancada gaúcha em Brasília, que contribuiu para demonstrar a importância econômica, logística e social da obra. A articulação permanente entre os diferentes setores foi apontada como decisiva para que o projeto avançasse até a publicação do edital.
Apesar da comemoração, os convidados reforçaram que a mobilização não termina nesta etapa. A expectativa agora é acompanhar todo o processo licitatório, a contratação da empresa responsável e o cumprimento do cronograma previsto, garantindo que o investimento, estimado em aproximadamente meio bilhão de reais, seja efetivamente transformado em uma obra que mudará a realidade da infraestrutura regional.
A entrevista promovida pela Rádio Difusão AM 650 evidenciou que a pavimentação da BR-153 representa muito mais do que uma obra rodoviária. Trata-se de um projeto estratégico capaz de impulsionar o desenvolvimento econômico, fortalecer a competitividade das empresas, melhorar a logística, ampliar a segurança nas estradas e criar novas oportunidades de crescimento para Erechim e toda a região Norte do Rio Grande do Sul.
